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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [カスタム]

FXS続き。

久しぶりに日本に帰ってきました!


しばらく中国で空気清浄器とバッテリーを背負って歩き回ってました。

冗談ですけどね。





本題のFXSプロジェクトはエンジンの分解に続き


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その他の箇所も分解して


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フレームまで単体になった所で、エンジンや車体回りの塗装パーツは塗装業者へ
旅立って行きます。


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そして全てのパーツが分解されたら、必要交換部品をリストアップして発注です。


今回の注文は部品点数にして約80点。
さらに次回注文分も有りますので、120点以上の部品が入れ替わります。

純正部品以外の社外品は、同じパーツが3~5社程度販売されてますので、
もちろん厳選していきます。




で今回届いた部品がこちら


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ローライダーのタイヤと言えば、もちろんホワイトロゴ。

ティムケン製ベアリングにアクセル製の発電&整流器・・
純正ペグラバー・ダンロップ製タイヤ&チューブ・・・

ペグのラバーなんかも、社外品は劣化が恐ろしく早いので、なるべく避けます。



そんな感じで、まずは部品と外注作業待ちになります。




塗装ブースやエンジンのシリンダーボーリングマシーン等が揃っていて、
やり方を知っていれば全てを自社で行う事も可能ですが、
当店では専門作業や精密作業は、やはりそれ専門の業者に全て任せます。


「機材が揃っていて、やり方を知っている」と
「専門に取り扱っている」では当然クオリティーが違います。


もちろん仕上げ方法や仕上げ寸法は、当店の経験に基づき指定し、
1/1000mm単位で正確に仕上げてもらい、
それを徹底したトルク管理や、厳選素材を使用して組み上げていくと言う訳です。



そんな感じで、塗装から帰ってきたエンジン部品は、内燃機屋さんへと移ります。



続きはまた次回。



船橋店:ハルキ ↑↑↑↑↑↑↑
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Author:CLUB ZENITH


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みなさまのご来店をお待ちしております。

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