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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [車検整備]国産車

XJR400 車検整備2


こんばんはササキでございます。

昨日の続きでございます。
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Rタイヤは消耗しておりますので新品に交換していきます。
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今月はタイヤが50%OFFですのでタイミング良かったです。
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アクスルシャフトは磨いてグリースUPしていきます。
細かい作業ですが年数が経てば経つほど重要な作業になってきます。
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Rブレーキ・・・
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キャリパーのピストンはガッツリ固着していて動きがとても悪いので分解していきます。
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キャリパーのピストンはキレイに磨いてグリースUPしていきます。
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キャリパーのOリングの溝にゴミが詰まっていきOリングを押し出してピストンの動きを
悪くしてしまうのでOリングのはまる溝のゴミをカリッカリッとキレイにしていきます。

ワタクシこの作業なんだか好きです。
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キレイになったらグリースを塗布してOリングは新品にします。
キレイになりましたらピストンを挿入していくのですが手で押し込める状態がベストです。

ここまでバラして清掃するとピストンはすんなり入っていくので気持ち良いです。
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ブレーキパッド・・・消耗しておりますので新品に交換です。
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキパッドの角は削り落としてあげます。
ブレーキの裏のバックプレートには耐震、耐熱に優れたパッドグリースを塗布していきます。
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完成!!
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ブレーキフルード・・・オイル同様に年月と共に酸化して性能が低下していきますので
定期的な交換が必要です。
ビフォー・アフターでブレーキフルードの色は全く違います。
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XJRの車検整備はまだ続きます。
また次回で・・・

津田沼店:ササキ




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あと4日・・・
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