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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [車検整備]国産車

ビーノ 12ヶ月点検


こんにちはササキでございます。

横山様 ビーノの12ヶ月点検ご依頼有難うございます。



他店にて購入された車両ですが整備させて頂きます。
他店にて購入されてメンテナンス等お困りの方お気軽にご相談下さい




全体的に中国製のコピーパーツにて構成されております。
中国製品は品質上問題ある商品も多いですから細かく点検していきましょう。
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走行距離は26,228km・・・
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見ただけでフロントの足回りに曲がりが確認できます。
修理は行わないとのことですので気をつけて走行してくださいね!!
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点検の為に外装を取り外していきます。
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キャブレーターとエンジンを連結しているインシュレーター・・・
年数が経ってしまうと良くある事ですがインシュレーターにヒビが・・・
こちらも今回は修理しないです。

インシュレーターに完全に亀裂が入りますとエンジンの始動が困難になります。
最悪の場合はエンジンの焼きつき等の不具合を引き起こしますので覚えておいて下さい。
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エアクリーナー・・・
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エアクリーナーのエレメントは劣化してボロボロになってしまっていますので新品に交換です。
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バッテリー電圧は12.74∨・・・問題ない電圧です。
やはりバッテリーも中国製ですね・・・
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エンジンのかかっている時の充電電圧は14.73∨・・・今、現在は充電系統も問題ありません。
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駆動系の点検整備です。
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エンジンの動力をリアタイヤに伝達している重要な箇所です。
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たくさんの細かいパーツにて構成されておりますので一つ一つ点検していきます。
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クラッチアウター・・・
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クラッチアウター内部にはグリースのような油質の物がベットリとしていますので除去していき
清掃していきます。クラッチが滑ってしまったりと不具合の原因となります。
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クラッチシュー・・・クラッチアウター内部にあれだけグリースのような物が付着していましたので
クラッチシューにも付着してしまっています。
クラッチシューには焼きをいれて油分はとばしてあります。
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∨ベルト・・・ベルトが消耗して切れてしまったりするとエンジンはかかっても走行ができない状態となります。

新品時のベルト幅は16,6mm
使用限度のベルト幅は15,0mm
只今装着のベルト幅は16,3mm
まだ使用できる状態です。
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ウェイトローラー・・・特に大きな消耗は確認できませんでしたので再使用です。
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プーリーの表面にはベルト痕がついていますので磨いてキレイにしておきます。
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プーリーボス・・・ただの筒のように見えますがとても重要な動きをしています。
こちらもキレイに磨いてグリースUPしていきます。
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プラグは新品に交換です。
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プラグキャップ・・・プラグに差し込む時のカチッカチッ音の引っかかりが消耗してスカスカになっています。
新品に交換です。
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リアブレーキ・・・
マフラーを取り外して・・・
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ホイールを取り外すとブレーキシューが現れます。
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ブレーキシューのリンク部はグリース切れを起こしてゴミや汚れが付着していますので
清掃して新たにグリースUPしていきます。
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ブレーキシュー・・・
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキシューの角は削り落としてあげます。
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ブレーキワイヤーの動きが悪くなっているので注油して動きを良くしておきます。
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フロントブレーキ・・・
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リアブレーキと同様の作業を行っていきます。
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フロントのブレーキシューは消耗しているので新品に交換です。
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津田沼店:ササキ
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