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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [車検整備]国産車

スプリンガーDS400 車検!!

こんにちはササキでございます。

安藤様 DS400車検ご依頼有難うございます。

カスタム車でも修理・車検お受け致します。ご相談下さい!!
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まずはオイル交換・・・
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オイルのドレンボルトのドレンワッシャーが潰れてしまっているので新品に交換します。
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エアクリーナー・・・
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エアクリーナーのエレメントはキレイな状態ですのでエアブローにて終了です。
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バッテリー電圧・・・通常時は12.85∨全く問題ない電圧です。
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エンジンのかかっている時に発生する電圧・・・充電電圧は14.12∨こちらも問題ありません。
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プラグは新品に交換です。
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フロントブレーキ・・・
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キャリパーのピストンは固着してしまい全く動かないような状態です。
この状態で走行されていたと思うと怖くなってきます。
キャリパーのO/Hを行っていきます。
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キャリパーのピストンを引き抜くとOリングが2本現れます。
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Oリングがハマっている溝にはゴミなどが詰まりOリングを押し出すような形でピストンの動きを
悪くしてしまいます。
溝に詰ったゴミは除去していきます。
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キレイになりました!!
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ピストンも腐食が酷いので新品に交換です。
当然Oリングも新品に交換です。
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グリースを塗布しながら組み付けていきます。
ピストンは手で押し込める状態がベストな状態です。
今回ピストンも新品に交換させて頂きましたので、すんなりと組付けることができました。
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキパッドの角は削り落としてあげます。
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マスタシリンダー・・・
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マスタシリンダ-のピストンも動きが悪いので整備していきます。
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ピストンは新品に交換です。
組付け時シールの向きなど気をつけてグリースを塗布しながら組み付けていきます。
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マスタシリンダーのパッキンが変形してしまいベロベロになってしまっているので新品に交換です。
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ブレーキフルードはオイル同様に年月と共に酸化して性能が低下していきますので
定期的な交換が必要となります。
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マスタシリンダーカバーのスクリュは雨など受けて腐食している物が多いです。
腐食の為、固着してしまうことも多くネジ山をダメにしてしまうことが多々ありますので新品に交換です。
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リアブレーキ・・・
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ホイール側のブレーキ内部にはブレーキシューの削れカスがありますので除去していきます。
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ブレーキシューのリンク部には古いグリースが固形化してゴミやサビなどが付着してしまっていますので
キレイに清掃、磨き、グリースを塗布していきます。
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ブレーキシュー・・・
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リンク部と接するブレーキシュー側もキレイに清掃して新たにグリースを塗布していきます。
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ブレーキシューもブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキシューの角は削り落としてあげます。
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完成!!
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ドライブシャフトのオイルも交換していきます。
ドライブシャフトのオイル交換はリアタイヤを浮かした状態でリアタイヤを回しながらオイルを抜いていきます。
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YAMAHA製ドライブシャフトオイルを使用していきます。
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今まで装着されていましたヘッドライトは4.5インチの小さめのライトで・・・
このままでは車検も通りませんので一回り大きいライトに変更していきます。
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ヘッドライトはモーターガレージグッズ製の5-3/4インチベイツライト税抜き6000円でございます。
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お待たせ致しました。
ありがとうございます。

津田沼店:ササキ
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CLUB ZENITH

Author:CLUB ZENITH


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