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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [車検整備]国産車

SR400 車検整備

こんにちはササキでございます。

石田様 SR400車検整備ご依頼有難うございます。 
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バッテリー・・・通常時の電圧は12.42∨
バッテリー上がり予防の為に充電をかけて12.95∨になっております。
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エンジンのかかっている時に発生する電圧・・・充電電圧は14.30∨
問題ない電圧まで上昇しております。
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右サイドカバー・・・
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サイドカバー内にはエアクリーナー・・・
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エアクリーナーのエレメントは清掃して再使用していきます。
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プラグは新品に交換です。
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エンジンのヘッドカバー部にタコメーターワイヤーの取付部が・・・
タコメーターワイヤーが切れています。
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取り外し・・・
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ワイヤーが切れて挿入部の金具だけ残っております。
挿入部にはOリングを装着するのですが装着されておりませんでした。
Oリングがないとオイルが滲み出てきてもおかしくありません。
新品のタコメーターワイヤーにはOリングを装着して組付けです。
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スロットルワイヤー・クラッチワイヤーなどのワイヤー内部に注油を行い少しでも操作性が楽になるように
ワイヤーの寿命が延びるように行っていきます。
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リアブレーキ・・・
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ブレーキシューが消耗しているので調整ネジが相当締め込んであります。
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ホイール側のブレーキ内部にはブレーキシューの削れカスや汚れが付着しておりますので
キレイに除去して清掃していきます。
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ブレーキシューのリンク部には古いグリースと共にゴミや汚れが付着してますので
清掃、磨き、グリースを塗布していきます。
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ブレーキシューは消耗しておりますので新品に交換です。
画像を見ても消耗している具合が判ると思います。
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキシューの角は削り落としてあげます。
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調整ネジの位置が全然変わりました。
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スプロケも消耗しておりギアの先端が尖ってきていますので交換です。
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フロントのスプロケも新品に交換です。
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ドライブチェーン・・・サビなどによりチェーンの動きが悪くなってしまっていますので交換です。
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DID製428VXのシルバーチェーンをチョイス!!
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装着完成!!
メーカー指定ですと前後スプロケとチェーンの交換時には全てセットで交換して下さいとなっておりますが
毎回スプロケとチェーンをセットで交換するのは無理がありますが・・・
今回、全てセットで交換することができましたのでとても安心です。
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フロントブレーキ・・・
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ブレーキキャリパーのピストンはギリギリまで出して清掃、磨き、グリースを塗布していきます。
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清掃後のグリースはWAKO’s製のシリコーングリースを塗布していきます。
キャリパーのピストンは本来手で押し戻せる状態がベストな状態です。
ピストンが固着していたり動きが悪い場合はキャリパーをバラして清掃を行わないといけません。
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ブレーキパッド・・・リアのブレーキシュー同様に引きずりやブレーキ鳴き防止の為に
ブレーキパッドの角は削り落としてあげます。
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ブレーキパッドの裏のプレートには耐久、耐熱に優れたパッドグリースを塗布していきます。
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ブレー井フルードも新品に交換です。
ブレーキフルードはオイル同様に年月と共に酸化して性能が低下していきますので定期的な交換が必要となります。
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本日、陸運局に持ち込み致します。
終わり次第ご連絡させて頂きます。
もう少しお待ち下さい。

津田沼店:ササキ








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