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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

Category: [車検整備]国産車

Dio 12ヶ月点検


こんにちはササキでございます。

鈴木様 ライブDIO-ZXの12ヶ月点検ご依頼有難うございます。

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まずはバッテリーのチェックです。
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バッテリーの電解液の注入口の蓋が外れかかっていて中の電解液が漏れ出てしまっております。
バッテリー自体の電圧はまだ使用できますが危険ですので新品に交換です。

何故、蓋が外れたか・・・? 
前回にバッテリー交換されたショップさんがちゃんと蓋を取り付けなかったのか?
バッテリー自体の不良品なのか?
通常であれば外れてしまう蓋ではありませんので・・・なんとも言えませんね。
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安心の国内メーカーGSユアサ製のバッテリーに交換です。
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点火プラグ・・・
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清掃、磨きを行い再利用です。
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リアブレーキの整備です。
まずはマフラーを取り外します。
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年式からしても、しょうがないのでしょうが・・・マフラーの腐食が凄いです。
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ホイールを取り外すとブレーキシューが現れます。
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ブレーキシューのリンク部には古いグリースと共にゴミや汚れが付着しています。
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リンク部の動きが悪いとブレーキの効きに影響を及ぼしますので清掃、磨きを行い新たにグリースを塗布していきます。
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ブレーキシュー・・・
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキシューの角は削り落としてあげます。
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エアクリーナー・・・
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エアクリーナーのエレメントは劣化してボロボロと崩れてくる1歩手前ですので新品に交換です。
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新品エレメント・・・
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駆動系の点検です。
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エンジンの動力をリアタイヤに伝達する大事な部品達です。
一つ一つチェックしていきます。
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クラッチアウター・・・アウター内部にはクラッチシューの削れカスなどがいっぱい!!
ここまでカスが溜まってしまうと走行にも影響が出るでしょうからキレイに除去していきます。
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とにかく削れカスの量が凄いです。
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クラッチシュー・・・クラッチアウターの削れカスを見るとクラッチシューは消耗していそうなのですが・・・
クラッチシューは問題ありません。
クラッチシュー自体はキレイなので交換されたことがあるみたいですね。
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ドライブベルト・・・ベルトは使用限度がございます。
ベルトは消耗してくるといつか切れてしまいます。
ベルトが切れてしまうとエンジンはかかっても走行できない状態となります。

新品時のベルト幅は18.15mm
使用限度のベルト幅は17.15mm
装着されているベルト幅は18.0mm

まだ問題なく使用できます。
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プーリのフェイス面は多少の消耗はありますが大きな段付き等になっておりませんので再使用していきます。
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ウェイトローラー・・・こちらの部品も多少の消耗は見られますが再使用していきます。
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フロントブレーキ・・・
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ブレーキキャリパー・・・
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ブレーキキャリパーのピストンはギリギリまで出して清掃、磨きを行い新たにグリースを塗布していきます。
グリースを塗布した後にピストンを押し戻していきます。
ピストンは手で押し戻せる状態がベストです。
ピストンの動きが悪い場合はピストンを引き抜きキャリパーのO/Hが必要となります。
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ブレーキパッド・・・
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リアのブレーキ同様にブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキパッドの角は削り落としてあげます。
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ブレーキパッドの裏のバックプレートには耐震、耐熱に優れたパッドグリースを塗布していきます。
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ブレーキマスターシリンダー・・・
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ブレーキフルードはオイル同様に年月と共に酸化して性能が低下してしまうので定期的な交換が必要となります。
注入されていたブレーキフルードはまっ茶茶になってしまっていますので新品に交換です。
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交換完了!!
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お待たせ致しました。
ライブDIO-ZXで程度の良い車両はほとんど無くなってきているのが現状です。
キレイな車両ですので引き続き大事にお乗り下さい。

ありがとうございます。

津田沼店:ササキ




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