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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

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キレイすぎるMBX50F続き


こんばんはササキでございます。
昨日の続きのMBX50Fの整備を行なっていきます。
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昨日、キャブレーターの掃除は終わりましたので次はタンクのサビ取りと
コーティングを行なっていきます。
サビ取りにはWAKO's製のピカタンZを使用して作業していきます。
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ピカタンZにてサビ取りが出来ましたら次はコーティングです。
コーティングにはWAKO's製のタンクライナーを使用していきます。
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コーティング後・・・
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フューエルコックがまだ新品出ました!!新品で出てくれないと困ってしまうところなんですけどね・・・
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長年の放置によりブレーキも引きずりを起こしてしまっていますので
分解整備を行なっていきます。
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ブレーキフルードを抜きキャリパー単体にしたらキャリパーピストンを抜きます。
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ピストンを抜いたキャリパーの内部にはOリングが2本ずつ・・・
このOリングの溝にゴミカスが詰まっていきピストンを圧迫して動きを悪くして
引きずり等の不具合が起きます。
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Oリングは新品に交換して・・・ピストンはキレイに磨きます。
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グリースUPして組付けしていきます。
キャリパーのピストンは手で押し戻せる状態がベストです!!
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ブレーキフルードはオイル同様に年月と共に酸化して性能が低下しますので交換いたします。
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フロントフォーク・・・フォークオイルは漏れてはいませんがダストシールにヒビが
入ってしまっているので今のうちに交換しておきましょう!!
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フォークのインナーパイプには点サビ等の細かいサビもありません。
屋外保管でこの状態を維持できるのは凄いですね・・・
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交換済み!!
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当時物のDAYTONA製スタビライザー・・・マニアの方にはたまらないパーツでしょう。
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クーラント・・・いつのクーラントか判らないので交換いたします。
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引き続きミッションオイルも交換です。
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チェーンもサビで固着してきているのでこちらも新品に交換です。
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お客様の持ち込みパーツにて交換です。
規制前の初期型の90kmメーター・・・メーター距離は633km
それにしても色あせもなくとてもキレイなメーターです。

どこから手に入れてきたのか・・・あるところにあるもんですね
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金子様 大変お待たせいたしました。
次はNS400Rの整備ですね!!

津田沼店:ササキ
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