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CLUB ZENITHのスタッフが、技術的なお役立ち情報や日々の出来事・個人的な欲求・各種ネタ等を、赤裸々に綴っております。

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Z1000-3 12TEN-KEN


こんばんはササキでございます。
一原様 Z1000-3の12ヶ月点検ご依頼ありがとうございます。
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まずはオイル交換・・・オイルエレメントも交換時期ですので交換になります。
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タンク脱着・・・オールペン車は気を使いますね~
オールペン車でなくても気は使いますけど・・・
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タンクを外してプラグの確認をしていきます。
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イリジウムプラグですので磨いたりできませんので確認だけです。
まだ使用できます。
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クーラントも交換です。抜いたら必ず入れる!!
クーラントが入っていないとエンジン焼きつきなどの厄介なことになります。
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シートカウルも取り外して・・・
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シートカウル右側の内部にはリザーブタンクが・・・
リザーブタンクのクーラントも規定値までしっかり!!
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シートカウル内部にはバッテリーも・・・
バッテリー電圧は通常時12.80V全く問題ございません。
充電電圧は14.27Vとこちらも大丈夫です。
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リアタイヤが交換時期となります。
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タイヤは純正と同様のダンロップ製のROAD SPORTSをチョイス!!
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新品は安心ですし気持ちが良いですね。
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リアブレーキキャリパー・・・
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ブレーキキャリパーのピストンはギリギリまで出して磨いていきグリースUPいたします。
キャリパーのピストンは手で押し戻せる状態がベストです。
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ブレーキの引きずりやブレーキの鳴き防止の為にブレーキパッドの角を削り落としてあげます。
削り直しておきます。
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ブレーキフルードの入れ替えとエア抜きです。
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ブレーキフルードはオイル同様に年月と共に酸化していき性能が低下していきますので
定期的な交換をオススメいたします。
酸化してフルードの色が変色してしまっているのが画像でも判ると思います。
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ドライブチェーン・・・ちょっとサビは出てしまっていますがリンクの動きは
悪くありませんので清掃とグリースUPしていきます。
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洗浄しましたら結構キレイになってくれました。
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清掃後はちゃんとグリースUPです。
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フロントタイヤも新品に交換です。
新品タイヤは一皮剥けるまで滑りやすい箇所などがございますので最初は気をつけて下さい。
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フロントブレーキ右側・・・
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対向4ポッドのキャリパーですので片方ずつピストンをキレイにしてグリースUPしていきます。
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片方が終わりましたら・・・もう片方!!
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キャリパーのピストンに使用するグリースはWAKO's製のシリコングリースを使用!!
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ブレーキパッドはリア同様にパッドの角を削り落としてあげます。
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ブレーキパッドの裏側、バックプレートには耐久、耐熱性に優れたWAKO's製の
パッドグリースを使用しています。
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左側のブレーキキャリパー・・・右側と同様の作業を行なっていきます。
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フロントのブレーキフルードもちゃんと交換しています。
画像撮るの忘れてしましました。

以上でございます。

お待たせいたしました。

津田沼店:ササキ
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